NSK軸承油霧潤滑法是利用油霧發生器制備油霧，經管道送至加油部位，由軸承座或軸承上的附件（噴嘴）變成附著的油滴，供至軸承，其優點如下。
可使用 高粘度油得到厚的油膜，故而對防止燒黏和延長軸承疲勞壽命有益?？梢园葱∮土拷洺９挠?，既能有效潤滑軸承，又可降低油耗，十分經濟。
與脂潤滑相比，設備及產品油污減少，而且軸承拆卸時易于清洗。
1、管道內的油霧流速
由支管將所需量的油霧供至各個接頭，支管的口徑應保證管內油霧流速低于5m/sec.如果流速太高，油霧就會在支管內過分凝結，造成對各個軸承供油不足，引起局部缺油。
2、接頭安裝位置
接頭分為裝在軸承座內徑處或軸承外圈上二種方式。后者專用于轉速快的支承軋輥。另外，軋制載荷很大的軋機工作輥軸承，則會在外隔圈上直接安裝噴嘴。
3、通氣孔的位置
通氣孔對軸承座內保持油量，保證軸承油霧流動通暢十分重要。通氣孔一般位于使下方的滾動體半個直徑浸入油中的位置上。
4、油霧用油的選型
油霧用油是一種具有極壓性，氧化穩定性好的高級潤滑油，應易霧化，有的接頭還要求易凝結。能滿足這些性能要求的油霧專用潤滑油，市場有售。油的粘度應按工作條件選定。一般軋機軸承大多采用在40℃時，約為330-430mm2/s的潤滑油。
5、油霧發生器工作條件
油霧發生器工作條件如下：
支管壓力
水柱500mm加熱空氣溫度 65-80℃
油溫
50°℃